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营（yíng）改增（zēng）对物流业有（yǒu）什么（me）影响（xiǎng）呢？

 导（dǎo）语：物流辅（fǔ）助服务行业直接与物（wù）流（liú）业（yè）相关（guān），这（zhè）个（gè）行业享受营改（gǎi）增政策，直接降低物流成本，对物流业是一大利好。这解开了物流（liú）业“第二（èr）道绑（bǎng）绳”。

营改增，并不是计税（shuì）方式的简（jiǎn）单变化，而是从源头上减轻税负。打个简单（dān）的比方，一个产品（pǐn）200元，生产（chǎn）商（shāng）按200元（yuán）批发（fā），已缴纳相应（yīng）的税金，销售商卖出300元，销售环节（jiē）实现增值100元。在营改增以前，销（xiāo）售环节按300元缴（jiǎo）税（shuì），营改（gǎi）增（zēng）以后，销售商可以抵减200元生产环节已经发（fā）生的税额，只需要对增值的100元计（jì）算缴纳相应的（de）税（shuì）金，减少了重复（fù）纳税（shuì）环节，减轻了（le）下游产业的负担，将大大解放下游产业（yè）的（de）生（shēng）产力。

营改（gǎi）增对物流业有什（shí）么影响呢（ne）?据悉，此（cǐ）次湖南营改增试点涉（shè）及（jí）“1+7”个行业，“1”即交（jiāo）通运输业（yè），“7”即部分现代服务业的7个行业：研发和（hé）技术服务（wù）、信息技术服（fú）务、文化（huà）创意服（fú）务、物流辅助（zhù）服（fú）务（wù）、有形（xíng）动产租赁服务、鉴（jiàn）证咨询服务、广播影（yǐng）视服务。其中，交通运输业（yè）、物（wù）流辅助服务、有形（xíng）动产租赁服三大行业直（zhí）接或间接与物流（liú）相关（guān）联。

交通运输业（yè）实行营改增以后（hòu），表面上是交通运（yùn）输（shū）业受益，但这种受（shòu）益会传导给物流业（yè）。交通运输业（yè）成本降低，物流运输可以通过（guò）谈判（pàn）降低运费（fèi），从（cóng）而降低物流运输成本。这将为物（wù）流业（yè）解开“一道绑绳”。

物流辅助服务（wù）行业直接与物流业相（xiàng）关，这个（gè）行业（yè）享（xiǎng）受营改增政（zhèng）策，直接降低物流（liú）成本，对物（wù）流业是一大（dà）利好。这解开（kāi）了物（wù）流业“第二道绑绳”。

有形动产（chǎn）租赁服务享受营改增政策，将在一定程（chéng）度上降（jiàng）低物流成（chéng）本。比（bǐ）如租赁集装箱等，将降低（dī）成本。某种程度（dù），需要有形动产租赁服务（wù）的物流业将受益，或者将（jiāng）刺（cì）激物（wù）流业与（yǔ）有（yǒu）形动产租赁服务合作，实（shí）现（xiàn）“双赢”。这为物流（liú）业（yè）解开“第（dì）三道（dào）绑绳”。

营改增对符（fú）合条件（jiàn）的国际运（yùn）输服务，适用零税率，向境外（wài）提供（gòng）的其他服（fú）务免税。对物流业面而（ér）言（yán），拓（tuò）展国际物流服务，将是一大利好（hǎo），有利于国内物流（liú）业（yè）走出国门，开（kāi）展国际物流（liú）服务。这对大型物流集团（tuán）而（ér）言，有利于发展国（guó）际物流（liú），这解开了物流（liú）业“第四道绑绳”。

营改（gǎi）增，对小型物流企业也有（yǒu）特别（bié）扶持。据悉，实（shí）行（háng）营（yíng）改增后，年销售收入达不（bú）到（dào）500万元的小规模（mó）纳税人，将适用3%的（de）征收（shōu）率，与之前相比，税负下降幅度平均达（dá）40%。对小型物（wù）流（liú）业而言，这（zhè）是一种扶持（chí）与鼓励。对物流业而（ér）言（yán），这解开了“第五道（dào）绑绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营（yíng）改增（zēng）为湖南（nán）的物流业卸下了一个包袱，减轻了（le）税（shuì）负（fù），压力轻了不少，可以大大的舒缓一（yī）口气，至少可以（yǐ）抵消刚刚背上的（de）“份子钱（qián）”压力吧。